فناوری بازیافت باتری لیتیوم یون سبز BNT
کاتد باتری 99.9 درصد خالص را تولید می کند.
باتری لیتیوم یون چیست؟
نامگذاری باتری لیتیوم یونی برای توصیف واحدهای ذخیره انرژی چندگانه متشکل از چندین باتری لیتیوم یون استفاده می شود. باتری لیتیوم یونی،
از طرف دیگر، یک نوع واحد ذخیره انرژی است که با آلیاژ لیتیوم یون تولید می شود. باتری های لیتیوم یونی از چهار جزء اصلی تشکیل شده اند: کاتد
(ترمینال مثبت)، آند (ترمینال منفی)، الکترولیت (محیط هدایت الکتریکی) و جداکننده.
برای اینکه یک باتری لیتیوم یونی کار کند، ابتدا باید جریان الکتریکی از هر دو طرف آن عبور کند. هنگامی که جریان اعمال می شود، بار مثبت و منفی دارد
یون های لیتیوم در الکترولیت مایع شروع به حرکت بین آند و کاتد می کنند. بنابراین، انرژی الکتریکی ذخیره شده در داخل از منتقل می شود
باتری به تجهیزات لازم. این دستگاه را قادر می سازد تا بسته به چگالی توان دستگاه، تمام عملکردهای دستگاه را انجام دهد
باتری/باتری.
ویژگی های باتری لیتیوم یون چیست؟
> این یک نوع باتری قابل شارژ است.
>به دلیل حجم کم به راحتی قابل حمل است.
>در مقایسه با وزن خود از قابلیت ذخیره سازی توان بالایی برخوردار است.
> سریعتر از انواع دیگر باتری ها شارژ می شود.
> از آنجایی که مشکلی برای اثر حافظه وجود ندارد، نیازی به پر کردن و استفاده کامل نیست.
>عمر مفید آن از تاریخ ساخت شروع می شود.
>ظرفیت آنها در صورت استفاده زیاد هر سال بین 20 تا 30 درصد کاهش می یابد.
> نرخ تلفات ظرفیت وابسته به زمان با توجه به دمایی که در آن استفاده می شود متفاوت است.
انواع باتری های مورد استفاده چیست؟
بیش از 10 نوع باتری وجود دارد که تا به امروز در خودروهای الکتریکی آزمایش و توسعه یافته است. در حالی که برخی از آنها به دلیل مشکلات ایمنی و ویژگی های تخلیه سریع ترجیح داده نمی شوند، برخی از آنها به دلیل هزینه بالا به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند. پس بیایید نگاهی به برجسته ترین آنها بیندازیم!
1. باتری های اسید سرب
این یکی از اولین نوع باتری هایی است که در خودروها استفاده می شود. امروزه به دلیل ولتاژ اسمی پایین و چگالی انرژی آن ترجیح داده نمی شود.
2. باتری های نیکل کادمیوم
در مقایسه با باتری های سرب اسید، چگالی انرژی بالاتری دارد. استفاده از آن در وسایل نقلیه الکتریکی (Electric Vehicles: EV) به دلیل خود تخلیه سریع و اثر حافظه آن دشوار است.
3. باتری های نیکل متال هیدرید
این یک نوع باتری جایگزین است که با استفاده از هیدرات فلزی برای جبران جنبه های منفی باتری های نیکل کادمیوم تولید می شود. چگالی انرژی بالاتری نسبت به باتری های نیکل کادمیوم دارد. به دلیل نرخ خود تخلیه بالا و آسیب پذیری امنیتی در صورت اضافه بار، برای خودروهای الکتریکی مناسب در نظر گرفته نمی شود.
4. باتری های لیتیوم آهن فسفات
ایمن، با شدت بالا و ماندگاری طولانی است. با این حال، عملکرد آن کمتر از باتری های لیتیوم یونی است. به همین دلیل، اگرچه اغلب در دستگاه های الکترونیکی استفاده می شود، اما در فناوری EV ترجیح داده نمی شود.
5. باتری های لیتیوم سولفید
این نوعی باتری است که همچنین بر پایه لیتیوم است، اما به جای آلیاژ یونی، از گوگرد به عنوان ماده کاتد استفاده می شود. چگالی انرژی و راندمان شارژ بالایی دارد. با این حال، از آنجایی که طول عمر متوسطی دارد، در مقایسه با لیتیوم یون در پس‌زمینه قرار می‌گیرد.
6. باتری های لیتیوم یون پلیمر
این نسخه پیشرفته‌تر از فناوری باتری لیتیوم یونی است. تقریباً همان خواص باتری های لیتیومی معمولی را نشان می دهد.
اما از آنجایی که ماده پلیمری به جای مایع به عنوان الکترولیت استفاده می شود، رسانایی آن بیشتر است. برای فناوری های EV امیدوارکننده است.
7. باتری های لیتیوم تیتانات
این توسعه باتری های لیتیوم یون با نانوبلورهای لیتیوم تیتانات به جای کربن در قسمت آند است. می توان آن را سریعتر از باتری های لیتیوم یون شارژ کرد. با این حال، ولتاژ پایین باتری‌های لیتیوم یونی می‌تواند یک نقطه ضعف برای خودروهای الکتریکی باشد.
8. باتری های گرافن
این یکی از جدیدترین فناوری های باتری است. در مقایسه با لیتیوم یون، زمان شارژ بسیار کوتاه‌تر، چرخه شارژ بسیار طولانی‌تر، نرخ گرمایش بسیار کمتر، هدایت بسیار بالاتر و ظرفیت بازیافت تا 100 درصد بیشتر است. با این حال، زمان استفاده از شارژ کمتر از یون لیتیوم است و هزینه تولید بسیار بالا است.
چرا از باتری های لیتیوم LIFEPO4 استفاده می کنیم؟
کاربردهای مختلف و مزایا چیست؟
این نوع باتری با چگالی پر شدن بالا است، ایمن و طولانی مدت است.
در مقایسه با انواع دیگر باتری ها عمر طولانی تری دارد. عمر مفید آنها بین 5 تا 10 سال است.
چرخه شارژ طولانی (100 تا 0 درصد) حدود 2000 استفاده دارد.
نیاز به نگهداری بسیار کم است.
می تواند انرژی بالا تا 150 وات بر کیلوگرم در ساعت را تامین کند.
عملکرد بالایی را حتی بدون رسیدن به 100 درصد پر شدن ارائه می دهد.
برای شارژ مجدد نیازی به تخلیه کامل انرژی موجود در آن (اثر حافظه) نیست.
برای شارژ تا 80 درصد سریع و سپس آهسته تولید شده است. بنابراین باعث صرفه جویی در زمان و ایجاد امنیت می شود.
در مقایسه با سایر انواع باتری در صورت عدم استفاده، سرعت خود تخلیه کمتری دارد.
فناوری باتری لیتیوم یونی BNT
در BNT ما باتری ها را طوری طراحی می کنیم که:
1. امید به زندگی طولانی تر
عمر طراحی تا 10 سال است. ظرفیت باتری LFP ما بیش از 80٪ پس از شارژ و تخلیه 1C در شرایط 100٪ DOD برای 3500 چرخه باقی می ماند. عمر طراحی تا 10 سال است. در حالی که باتری سرب اسید تنها خواهد شد
چرخه 500 بار در 80٪ DOD.
2. وزن کمتر
نیمی از اندازه و وزن بار زیادی از چمن را می گیرد و از یکی از ارزشمندترین دارایی های مشتری محافظت می کند.
وزن سبک تر همچنین به این معنی است که چرخ دستی گلف می تواند با تلاش کمتر به سرعت های بالاتری برسد و وزن بیشتری را بدون احساس سستی برای سرنشینان حمل کند.
3. تعمیر و نگهداری رایگان
بدون تعمیر و نگهداری بدون آب پر کردن، بدون سفت کردن ترمینال و تمیز کردن رسوبات اسید در بالای باتری های ما.
4. یکپارچه و قوی
مقاوم در برابر ضربه، ضد آب، مقاوم در برابر زنگ زدگی، اتلاف حرارت عالی، حفاظت ایمنی فوق العاده ....
5. محدودیت بالاتر
باتری‌های BNT طوری طراحی شده‌اند که اجازه تخلیه/شارژ جریان بالاتر، آستانه قطع بالاتر را می‌دهند.
6. انعطاف پذیری بیشتر
انعطاف پذیری بیشتر به کاربران اجازه می دهد تا باتری ها را در سناریوهای مختلف اعمال کنند
"ما پیشرفت های سریعی در فناوری برداشته ایم، باتری های قابل اعتماد را برای کاربردهای مختلف عرضه می کنیم و
راه حل های پروژه قابل اعتماد آموزش حرفه ای / پشتیبانی فنی ارائه می دهد.
ما چیزی فراتر از یک شرکت تولید باتری هستیم...
